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    从细节处看矿区的宏大
    發布時間:2020-11-19     瀏覽次數:303

    10月24日,公司組織參觀永靖礦區新礦。雖然礦區建設對于我們頻繁帶客戶上山參觀的銷售來說并不陌生,但是每次都有不同的感受,每次都能學到新知識。

    新礦的建設極其宏大,由礦山開拓、排土場、地下溜破系統、地下輸送系統、破碎篩分系統、機制砂系統,精品骨料生產線、儲存放料系統、自動化裝車系統、干混砂漿生產線等組成。各車間、各環節均引進各國先進的設備,值得我們認真學習,細細鉆研。

    我們分別參觀了成品骨料的第一、第二篩分車間、成品骨料倉和自動化裝車系統、邊坡修復和護理成果等。參觀了解到新礦增加了礦石預篩分處理,去除石料中的泥土和雜質,保證了原石的源頭把控;制砂車間配有干法制砂樓和選粉機,石粉經整形除粉后形成更優質的機制砂和石粉,不經展望起我們后期緊俏的石粉市場。更震撼的是這些細節:

    成品骨料庫采用地面筒倉的結構形式,單個筒合儲量近1萬噸,12個高聳的筒倉有效減少因檢查、天氣影響等因素造成供應量不足,并且有效豐富集配,幫助適應靈活多變的市場,備料的干凈程度再也不會受環境、時間的影響。具有儲存量大,空間利用率高,活容積高,環保等特點。

    想想都覺得先進的自動化裝車系統共設有裝車位18個,采用先進的RFID無線射頻產品配合工業控制技術,對骨料的裝車過程進行實時監控,提高裝車效率,整個裝車銷售環節實現了無人值守,定量裝車,客戶可以通過網上下單自助辦卡取卡一自助刷卡進廠-自助刷卡裝車一自動收卡出廠。 

    就大礦建設的宏偉不說,山體恢復也是項精細化工程,國有企業擔當一覽無余。映入眼簾的是密密麻麻的錨點和平整的山體結構,我們參觀的時候部分恢復固化的山體又因為泥石流導致再次裂開,由此可見壓力注漿錨桿工程施工技術難度的巨大。坡面修刷、地質調查與處理、錨桿孔定位及鉆孔、錨桿制作及安裝、清孔下錨、注漿、框架梁鋼筋制作安裝、砼澆筑等工作,工作量大而且工序復雜??催^恢復治理前期由于個人開采,山體千瘡百孔,陡崖陡壁林立,廢石廢渣凌亂分布等實景和圖片的同事和眼前的景象對比也一定和我一樣對公司的礦山建設肅然起敬吧。

    公司在開采的同時加強礦山環境恢復治理實現邊開采、邊治理、邊復墾,公司始終堅持“環保高于一切”、“既要金山銀山,更要綠水青山”的理念,致力于創建資源節約型、環境友好型、發展和諧型、綠色生態“花園式”礦山。

    (顏明榮)


    責編:陈小雷
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